Важное обьявление

Плюсы

Газ имеет высокое октановое число – 100–115 единиц, что практически недостижимо для бензина. При его сгорании токсичность выхлопа в 1,5-2 раза ниже.

На свечах, клапанах и в камере сгорания газ, в отличие от бензина, перенасыщенного железосодержащими присадками, практически не оставляет нагара.

Газ не содержит примесей, снижающих ресурс катализатора и лямбда-зонда.

Скорость сгорания газа несколько меньше, чем бензина, поэтому нагрузка на детали мотора нарастает плавно и равномерно, без проявлений детонации, что положительно отражается на его ресурсе (при правильной регулировке ГБО).

Минусы

Требуются дополнительные расходы на установку и периодическое обслуживание ГБО.

Больше расход газа (на 10–20%) по сравнению с бензином. Кроме того, можно потерять гарантию на новое авто.

Установка у неквалифицированных мастеров может стать причиной дополнительных проблем – из-за повышенного расхода газа сэкономить на топливе не удастся, начнутся перебои в работе двигателя на определенных режимах и т. п.

Даже при разовой заправке некачественным газом (с конденсатом) может потребоваться чистка форсунок и ремонт редуктора.

Повышенная температура и отсутствие смазки седел клапанов требует более частой регулировки их тепловых зазоров (если нет гидрокомпенсаторов). В противном случае могут прогореть клапаны и их седла и снизится компрессия, что будет проявляться потерей мощности, особенно на больших скоростях (когда стержень клапана из-за перегрева удлиняется), и проблемами при прогреве мотора.